先咨詢(xún)?cè)倏疾? 滿(mǎn)意后再購(gòu)機(jī)
現(xiàn)在咨詢(xún)電動(dòng)扒渣機(jī)在施工中普遍采用單功率流的轉(zhuǎn)向離合器和制動(dòng)器，使車(chē)輛左右轉(zhuǎn)向只有轉(zhuǎn)向半徑，其余轉(zhuǎn)向半徑均借助于摩擦元件的打滑來(lái)實(shí)現(xiàn)，既造成了嚴(yán)重的功率損失，又降低了摩擦元件的使用時(shí)間。
為了提高轉(zhuǎn)向性能，減少功率損失，可以設(shè)計(jì)動(dòng)力差速式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，好的設(shè)計(jì)能夠?qū)崿F(xiàn)了左右輸出速度差的無(wú)級(jí)精確控制，使扒渣機(jī)的轉(zhuǎn)向半徑可無(wú)級(jí)調(diào)整，且轉(zhuǎn)向平穩(wěn)，改善了轉(zhuǎn)向性能，實(shí)現(xiàn)了無(wú)功率損失。
合理選擇扒渣機(jī)液壓油也是減少功率損失的一個(gè)有效辦法。液壓油在管路中流動(dòng)的時(shí)候，如果過(guò)高的話(huà)，會(huì)產(chǎn)生較大的定西輪式扒渣機(jī)力，從而使得油液發(fā)熱，同時(shí)增加油液流動(dòng)的阻力；而當(dāng)過(guò)低的時(shí)候，就容易造成泄漏，將降低系統(tǒng)容積效率。要選擇度十一并且粘溫特性比較好的。
最后液壓油流經(jīng)各類(lèi)液壓閥時(shí)不可避免的存在著壓力和流量的損失，這個(gè)部分的能量損失占整個(gè)流量損失的比重是最大的。合理的選擇液壓器，調(diào)整壓力閥的壓力是降低功率損失的一個(gè)重要方面。扒渣機(jī)流量閥建議按照系統(tǒng)中的流量調(diào)節(jié)范圍選取并保證其最小穩(wěn)定流量能滿(mǎn)足使用要求，壓力閥的壓力在滿(mǎn)足液壓設(shè)備正常工作的情況下，盡量選較低的壓力。
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